Produktai

Namuose / Produktai/ Plieninė konstrukcija / Plieninės konstrukcijos butas

8-Mišraus naudojimo plieninio karkaso pastatas Maniloje, Filipinai

8-Mišraus naudojimo plieninio karkaso pastatas Maniloje, Filipinai

Šis projektas yra 8 aukštų daugiafunkcis pastatas, esantis Maniloje, Filipinuose, kurio bendras matmuo yra 20 m × 20 m. Kiekvieno aukšto aukštis projektuojamas taip: 1 aukštas (automobilių stovėjimo aikštelė) plius antresolė – 6 m; 2 aukštas (sandėlis) yra 6m; 3 ir 4 aukštai (biurų patalpos) yra atitinkamai 4,5 m ir 3,4 m; 5-7 aukštai (gyvenamieji rajonai) yra po 3,4 m; 8 aukštas (stogo viešoji erdvė) plius stogo aukštis 2,8m. Erdvės optimizavimui išdėstytos tik 3 konstrukcinių stulpelių eilutės: A ašyje iš viso yra 4 stulpeliai, atstumas tarp ašių A ir B ašies yra 13,2 m, o tarpas tarp B ir C ašių yra 6,8 m. Atstumas tarp 4 stulpelių A ašyje yra atitinkamai 5,9 m (1–2 ašys), 8,2 m (2–3 ašys) ir 5,9 m (3–4 ašys).

Siųsti užklausą Pokalbis dabar

produkto pristatymas

STRUKTŪRINĖS ANALIZĖS ATASKAITA
8-Mišraus naudojimo plieninio karkaso pastatas Maniloje, Filipinai

Projekto vieta:Manila (NCR), Filipinai
Pritaikomumo peržiūra:Tonga, Naujoji Kaledonija (Prancūzija), Papua Naujoji Gvinėja, Čilė, Peru
Dizaino kodas:NSCP 2015 (Filipinai)

101

1. Architektūrinė ir struktūrinė konfigūracija

Parametras	Aprašymas
Plano matmenys	20.0 m × 20.0 m
Bendras aukštis	36,9 m (nuo pirmo aukšto iki stogo viešoji erdvė)
Stulpelių tinklelis	3 išilginės ašys (A, B, C)
A–B intervalas	13,2 m (didelis tarpatramis)
B–C intervalas	6.8 m
Tarpai tarp įlankos (1–2 / 3–4)	5.9 m
Atstumas tarp įlankos (2–3)	8,2 m (vidinė įlanka)
Iš viso stulpelių	12 (4 vienai ašiai)

1.1 aukštų aukštis ir užimtumas

Grindys	Užimtumas	Aukšto aukštis (m)	Bendras aukštis (m)
1F	Parkavimas + antresolė	6.0	6.0
2F	Sandėlis	6.0	12.0
3F	Biuras	4.5	16.5
4F	Biuras	3.4	19.9
5F	Gyvenamieji	3.4	23.3
6F	Gyvenamieji	3.4	26.7
7F	Gyvenamieji	3.4	30.1
8F	Stogo viešoji erdvė	2.8	32.9
Bendras pastato aukštis (virš GL)			~36.9

102

2. Projektinės apkrovos pagal NSCP 2015

2.1 Gravitacijos apkrovos

Užimtumas	Ant viršaus uždengtos vietos (SDL, kPa)	Tiesioginė apkrova (LL, kPa)
Stovėjimo aikštelė (1F)	1.5	5.0
Sandėlis (2F)	1.0	6.0
Biuras (3F–4F)	1.5	3.0
Gyvenamasis (5F–7F)	1.5	2.0
Viešoji erdvė stogas (8F)	2.0	4.8 (viešas susirinkimas)

Grindų sistema: 130 mm kompozicinė plokštė ant plieninio pakloto (savo-svoris ~2,8–3,2 kPa, įskaitant rėmą).

2.2 Vėjo apkrova (NSCP 2015, §207)

Pagrindinis vėjo greitis:250 km/h (69 m/s, 3 sekundžių gūsis) – Manila, NCR

Poveikio kategorija:B (miesto)

Užimtumo kategorija:III (mišrus{0}}naudojimas, I svarbos faktorius_w = 1.15)

Projektinis slėgis prie stogo:~3,5–4,2 kPa (kinta priklausomai nuo zonos ir apmušalų)

Valdymo vėjo kryptis:20 m veidas; apvertimo momentas labai prisideda prie kolonos ašies poreikio.

2.3 Seisminė apkrova (NSCP 2015, §208)

Parametras	Vertė	Pastabos
Seisminė zona	4 zona (Manilos metro)	Didelis seismiškumas
Atvaizduotas S_s	~1.10g	Trumpo-periodo spektrinis pagreitis
Atvaizduotas S₁	~0.64g	1 sekundės spektrinis pagreitis
Svetainės klasė	D (manoma)	Kietas dirvožemis; priimtas konservatyviai
S_DS	0.85g	Sukurkite trumpo{0}}periodo spektrinį pagreitį.
S_D1	0.64g	Projektuoti 1 s spektrinį pagreitį
Seisminio dizaino kategorija	D
Atsako modifikavimo koeficientas (R)	8.0	Specialus plieninis momentinis rėmas (SMF)
Svarbumo veiksnys (I_e)	1.0	Standartinis užimtumas

Apskaičiuotas seisminio pagrindo šlyties koeficientas C_s≈ 0,106 (W). Bazinė šlytis ≈ 0,106 × bendras seisminis svoris.

2.4 Apkrovos deriniai (NSCP 2015 §203 – Stiprumo dizainas)

Derinys	Formulė	Valdymo ribinė būsena
LC1	1.2D + 1.6L + 0.5L_r	Gravitacija (sijos, kompozicinė plokštė)
LC2a	1.2D + 1.0E + 0.5L	Seisminis (stulpeliai, rėmo poslinkis)
LC2b	0.9D + 1.0E	Seisminis apvertimas/tinklo pakilimas
LC3	1.2D + 1.0W + 0.5L	Vėjo apvertimo šoninis patikrinimas
LC4	1.2D + 1.0W + 0.5L + 0.5L_r	Vėjas (dangos ir dreifas)

3. Struktūrinė sistema ir analizė

3.1 Šoninė-jėga-atspari sistema (LFRS)

Specialus plieno momentas{0}}atsparus rėmas (SMF)abiem kryptimis.

Tik 3 kolonų linijos, 20 m × 20 m pastatas remiasi giliomis kolonomis ir sijų -s-stulpelių momentų jungtimis. 13,2 m tarpatramiui (A–B) reikalingos gana gilios sijos (W24–W27 diapazonas) dėl gravitacijos ir seisminių momentų.

Skersine kryptimi (A–C) rėmas susideda iš dviejų nevienodų tarpatramių: 13,2 m + 6.8 m. Standumo ekscentriškumas vidutinis; turi būti atsižvelgta į atsitiktinį sukimąsi pagal NSCP §208.5.5.2.

3.2 Grindų įrėminimas

13,2 m tarpatramis: pirminės kompozitinės sijos @ ~2,5 m atstumas su antrinėmis sijomis, kurių tarpatramis 5,9 m / 8,2 m.

6,8 m tarpatramis: Įprastas kompozitinių sijų išdėstymas; Plieninė dalis W16–W18.

130 mm kompozitinis metalinis paklotas su betono užpildu užtikrina diafragmos veikimą (viršuje sutvirtinama seisminėms diafragmos jėgoms).

3.3 Pamatai ir kolonų pagrindai

Kiliminis arba krūvinis pamatas, būdingas Manilos vietai (aliuvinės / laharo nuosėdos).

Fiksuotos{0}}pagrindo kolonos jungtys pagerina seisminio dreifo efektyvumą ir sumažina apvirtimo poreikį ant kilimėlio.

4. Plieno tonažo įvertinimas (išsamus kiekio kilimas-)

Visos plieno dalys yra ASTM A572 Gr{1}} (F_y= 345 MPa) arba ASTM A992 (F_y= 345 MPa). Svoriai pagrįsti AISC 360-22 sekcijų lentelėmis (bus pakeista vienodais Kinijos standartais, kurie gamybos metu bus Q355B/Q235B).

4.1 Stulpeliai

Pakopa	Grindys	apytiksliai Skyrius	Svoris (kg/m)	Ilgis / prekė (m)	Kiekis	Bendras svoris (kg)
T1 (bazė)	1F–2F	W14×311 (W360×463)	463	12.0	12	66,672
T2	3F–4F	W14×211 (W360×314)	314	7.9	12	29,773
T3	5F–7F	W14×132 (W360×196)	196	10.2	12	23,990
T4 (stogas)	8F	W14×90 (W360×134)	134	2.8	12	4,502
Tarpinė suma – Stulpeliai						124,937

4.2 Pirminės sijos ir antrinės sijos

Atstumas / kryptis	Tipiškas skyrius	Svoris (kg/m)	Visas ilgis (m)	Kiekis	Bendras svoris (kg)
A–B pirminis (13,2 m)	W27×102 (W690×152)	152	13.2	32	64,205
B–C pirminis (6,8 m)	W21×62 (W530×92)	92	6.8	32	19,986
Antrinės sijos (5,9 m)	W16×31 (W410×46)	46	5.9	120	32,568
Antrinės sijos (8,2 m)	W18×40 (W460×60)	60	8.2	60	29,520
Tarpinė suma – Sijos ir sijos					146,279

4.3 Grindų sistema ir įvairūs plienai

Komponentas	Plotas / Kiekis	Vieneto svoris	Bendras svoris (kg)
Kompozitinis metalinis paklotas (cinkuotas, 1,2 mm pagrindas)	8 aukštai × 400 m²=3, 200 m²	12 kg/m²	38,400
Šlyties smeigės (19 mm skersmuo × 80 mm)	~6400 smeigių	0,26 kg/smeigė	1,664
Šoninis tvirtinimas (stogo ir grindų diafragma)	L pjūvis ir kampai	-	12,500
Laiptai, turėklai, stoglangis	Vienkartinė išmoka	-	8,500
Jungtys, pagrindo plokštės, sujungimo plokštės	~12% rėmo masės	-	36,800
Tarpinė suma – Floor & Misc. Plienas			97,864

4.4 Bendro plieno tonažo suvestinė

Kategorija	Svoris (kg)	Tonos (MT)
Stulpeliai	124,937	124.9
Sijos ir sijos	146,279	146.3
Grindų sistema ir kita plieno	97,864	97.9
Visas konstrukcinis plienas	369,080	~370
+ Nenumatyti (10%) dizaino kūrimui	36,908	~37
Bendra suma (rekomenduojamas biudžeto svoris)	405,988	~480

Vieneto plieno svoris:~480 kg/m² bendro ploto (8 aukštai × 400 m²=3,200 m²).
Numatoma medžiagų kaina (Filipinai, pagamintas plienas):Norėdami gauti daugiau informacijos, kreipkitės į CBC. Montavimas ir atsparumas ugniai yra papildomai.

5. Pagrindiniai dizaino aspektai (Manila{1}}konkrečiai)

P-Delta ir dreifas:Kai aukštų aukštis siekia iki 6,0 m, o bendras aukštis – 36,9 m, antros eilės efektai yra reikšmingi. Stabilumo koeficientas θ turi būti mažesnis arba lygus 0,10. Pateikite SMF su stipriu-stulpelio / silpno{5}}spindulio proporcijomis.

Seisminis nelygumas:Nevienodas įlankos išdėstymas (5,9 m / 8,2 m / 5,9 m) ir du skirtingi tarpatramiai sukuria plano nelygumus (1a tipas). Atsitiktinis sukimo sustiprėjimas (A_x) pagal NSCP §208.5.5.2 reikalaujama.

„Soft Story“ patikra:1F automobilių stovėjimo aikštelė (6,0 m) ir . 5F-7F gyvenamoji vieta (3,4 m). Momentinių rėmų standumas turi būti proporcingas, kad būtų išvengta 1a tipo vertikalaus nelygumo (standumo-minkšta istorija).

Ryšio detalės:Varžtinės išplėstinės galinės plokštės (BEEP) arba suvirintos nesustiprintos flanšo (WUF-W) jungtys, iš anksto kvalifikuotos pagal AISC 358-22 SMF, yra privalomos pagal NSCP seisminės konstrukcijos D kategoriją.

Apsauga nuo korozijos:Tropinė jūros atmosfera Manilos metro. HDG (karštai cinkuotas) arba neorganinis, daug cinko turintis gruntas + epoksidinis tarpinis sluoksnis + alifatinis poliuretano viršutinis sluoksnis, atitinkantis C4 aplinkos reikalavimus pagal ISO 12944, ir tarnavimo laikas yra didesnis nei 30 metų.

6. Pritaikomumo vertinimas – Ramiojo vandenyno šalys

Siūlomas dizainas įvertintas dėl perkėlimo į kitas penkias Ramiojo vandenyno šalis.„Tiesiogiai taikomas“ reiškia, kad „Manila“ dizainą galima pritaikyti su nedideliais pakeitimais; „Reikia atnaujinti“ reiškia, kad elementų dydžiai arba šoninė sistema turi būti peržiūrėti; „Esminis pertvarkymas“ reiškia, kad reikia naujos struktūrinės sistemos.

6.1 Tonga

Parametras	Manila (pradinė)	Tonga (NBCKT / AS / NZS 1170)	Įvertinimas
Vėjo greitis (3 s gūsis)	250 km/h (69 m/s)	180–200 km/val. (N3-N4 kategorija)	MS gūsiai šiek tiek mažesni, bet ciklono zonose iki 250 km/h.
Seisminis pavojus	Aukšta (4 zona)	Vidutinis (2 zona, a_gR ~0.20g)	Šoninės jėgos sudaro 40–50% Manilos poreikio.
Struktūriniai padariniai	Momentinis rėmas su giliomis sijomis		Dreifo ribos gali būti sušvelnintos; skyriai gali būti sumažinti 10–15 %.
Bendras tinkamumas	Geras – tinka vidutinio stiprumo stulpelio/vėjo dreifo patikrinimams.

6.2 Naujoji Kaledonija (Prancūzija)

Parametras	Manila	Naujoji Kaledonija (EN 1998 / EN 1991)	Įvertinimas
Seisminis	Aukštas	Vidutinis (3 zona, a_gR ≈ 0.16g)	Seisminis pagrindo šlydis ~30% Manilos; tačiau reikalinga EN 1998 plastiškumo klasė DCM.
Vėjas	250 km/val	36 m/s (vidutiniškai 10 min.), gūsiai ~50 m/s (~180 km/h)	Vėjo slėgis mažesnis; dreifas nėra kritinis.
Struktūriniai padariniai	Plieninės sekcijos gali būti sumažintos 15–25 %, jei būtų pakeistos europietiškos valcuotos dalys (HEA/HEM).
Bendras tinkamumas	Gerai – galimas narių optimizavimas.

6.3 Papua Naujoji Gvinėja

Parametras	Manila	PNG (PNGS 1001-1982 / AS / NZS 1170)	Įvertinimas
Seisminis	Aukštas	Labai didelis (1 zona, PGA didesnis arba lygus 0,40 g)	PNGS 1001 pavojų žemėlapiai yra panašūs į Manilą, tačiau kode nėra patobulintų lankstumo nuostatų.
Vėjas	250 km/val	45 m/s (vidutiniškai 10 min.) ~160 km/h gūsis	Žemesnis vėjas; seisminis valdo.
Struktūriniai padariniai	Priimti didesnį R koeficientą? PNGS ribotas nurodymas; Naudojamas ISO 3010 arba ASCE 7-22. Greičiausiai skyriai panašūs į Manilą, bet reikalinga išsami seisminė tarpusavio peržiūra.
Bendras tinkamumas	Sąlygiškai tinkamas – reikalingas vietinio inžinieriaus sertifikatas ir atnaujinta PNGS atitikties patikra.

6.4 Čilė

Parametras	Manila	Čilė (NCh 433 of.96 Mod. 2012)	Įvertinimas
Seisminis	Aukštas	Ekstremalus (3 zona, pagrindinės šlyties 1,4–18,2 % W)	Čilės seisminis pagrindo šlydis gali būti nuo 2× iki 3× NSCP, priklausomai nuo laikotarpio.
Vėjas	250 km/val	Vidutinis (gūsiai 30–35 m/s)	Nevaldantis.
Struktūriniai padariniai	NCh 433 įpareigoja griežtus dreifo limitus (0,002 val_sx). 3 stulpelių linijų išdėstymas sukuria didelį sukimo nelygumą. Rekomenduojama naudoti dvigubą sistemą (SMF + EBF arba betoninė šerdis).
Bendras tinkamumas	Reikalingas esminis pertvarkymas.Pridėkite sutvirtintas nišas arba RC šerdį; stulpelių dydžiai padidėja 30–50 %, palyginti su Manilos baziniu lygiu.

6.5 Peru

Parametras	Manila	Peru (E.030–2016)	Įvertinimas
Seisminis	Aukštas	Labai aukštas (4 zona, pakrantės Lima Mw > 8,0)	Tamprios pagrindo kirpimas ~0,12–0,15 W; R=7 SMF.
Vėjas	250 km/val	Žemas (~30 m/s)	Nereikšmingas.
Struktūriniai padariniai	E.030 užtikrina stiprų-stulpelį/silpną-spindulį ir poslinkį, mažesnį nei 0,007 val. arba jam lygų_sx. Esamas SMF gali veikti, tačiau Peru nacionalinis statybos reglamentas reikalauja konkrečios vietos pavojaus analizės. Tikėtina, kad stulpelių skyriams reikia papildomų 15–25 %, palyginti su Manila.
Bendras tinkamumas	Galimas su seisminiu atnaujinimu.SMF leidžiama; pasaulinis standumas turi būti patikrintas pagal Peru dreifo ribas.

7. Struktūrinio optimizavimo galimybės

strategija	Potencialus taupymas (MT)	Pastabos
1. Grindų sistemos peržiūra (įtempta betoninė plokščia plokštė)	80–100	Plieninis rėmas pakeistas RC; plieno svorio sutaupymą kompensuoja padidėjusi betono kaina.
2. Sudėtinės kolonos (CFT – betonu užpildytas vamzdis)	40–55	Sumažinti kolonos plieno plotą; padidinti standumą ir atsparumą ugniai.
3. Optimizuota plieno rūšis (Gr . 65 kolonoms)	20–30	Didesnis stiprumas leidžia mažesnes dalis; patikrinkite vietinį prieinamumą.
4. Rafinuotas jungčių dizainas	10–15	Norėdami sumažinti standžiųjų elementų skaičių, naudokite plastikinę jungčių konstrukciją.
5. Moduliniai surenkamieji laiptai ir nekonstrukcinis plienas	5–8	Pakeiskite pagamintus plieninius laiptus surenkamuoju betonu arba lengvomis sistemomis.
Visiškas realus sumažinimas	100–130	~20–27% pradinio lygio

8. Išvada ir rekomendacijos

Manilos pradinis dizainas yra suderinamas su kodu ir yra tvirtas.3 stulpelių eilučių Special Moment Frame (SMF) sistema gali atsispirti kombinuotam vėjui (250 km/h gūsiui) ir seisminiam (S)_DS=0.85g, S_D1=0.64g) poreikiai Filipinuose, jei naudojami stipraus stulpelio / silpno spindulio proporcingumas ir iš anksto kvalifikuotos SMF jungtys.

Bendras konstrukcinio plieno svoris ≈ 480 MT (405 MT bazinis + 10 % nenumatytų atvejų).

Regioninis perkeliamumas:

Tonga ir Naujoji Kaledonija:Taikoma su galimu elementų sumažinimu (mažesnis seisminis poreikis).

Papua Naujoji Gvinėja:Sąlygiškai tinkamas – reikia patikrinti pagal dabartinį PNGS seisminį priedą ir vietinio kodo atnaujinimus.

Čilė:Dėl ypatingo seisminio pagrindo šlyties (NCh 433) reikalinga dviguba sistema arba sutvirtintas rėmas. Stulpelių plienas gali padidėti 30–50%.

Peru:Įmanoma patobulinus 15–25 % kolonėlės ir konkrečios vietos pavojaus analizę pagal E.030.

Optimizavimo potencialas:Pritaikius sudėtines kolonas, optimizuotas plieno rūšis arba alternatyvias grindų sistemas, plieno svoris gali būti sumažintas iki ~350–380 MT, sutaupant ~42 000–55 000 USD medžiagų.

Kiti žingsniai:Atlikite 3D baigtinių elementų analizę (SAP2000/ETABS), kad patikrintumėte natūralų periodą, dreifus ir P-Delta stabilumą; tobulinti kolonų sujungimus ir sujungimo detales; ir atlikti konkrečios vietos geotechninius tyrimus, kad būtų užbaigtas pamatų projektavimas.

108